起源:工商时报
随着电动车(EV)、汽车电子化的趋向来临,带头车用PCB产值大幅成长,今年在消费性电子难以脱节颓势之下,车用PCB成为唯一可望年增的终端利用,需要此消彼长,健鼎(3044)、定颖(3715)、燿华(2367)、高技(5439)、敬鹏(2355)车用比沉携手攀升至高档,车用PCB对营收贡献已经举足轻沉。
凭据各PCB公司的统计,车用PCB突破20%营收占比的公司蕴含健鼎、定颖、燿华、敬鹏、高技,其中以敬鹏的85%比沉最高,健鼎绝对金额则相对最大,营收比沉介于27.3%至85%,刚开完法说会的定颖、燿华也别离拉高至70%、42%,跃升为营收主力。工研院产科国际所引述数据指出,2023年各类终端利用中仅汽车成为一枝独秀,可望较去年成长,整体汽车销量将突破9000万辆,达9300万辆,约昔时增14.9%;AI伺服器固然是市场焦点,但是通常伺服器走跌,导致2023年伺服器市场规模将年减5.9%,降至1340万台,与半导体、手机、幼我电脑同步陷入年减趋向。2023年上半年整体PCB产值达3511亿元新台币,汽车占了14.6%,换算之下,车用PCB产值高达513亿元新台币,其中多层板、HDI板、软板、载板别离占61%、20%、11%、4%,固然多层板占据最高的产值比沉,不外工研院产科国际所看好汽车电子化、先进辅助驾驶系统(ADAS)趋于遍及,将带头车用HDI、软板的成长潜力,相对看好这二类车用PCB造程后市。工研院分析师张渊菘暗示,幼型、高密度的个性将使HDI在车用板的利用逐步扩大,ADAS以及车用镜头模组是将来HDI重要动能,ECU(车载资讯娱乐系统)对HDI的激励也不容幼觑;至于软板,能够有效利用组装空间,削减车体沉量,动力系统、照明、感测器、ECU及电池治理为软板可大力阐扬的空间。起源:工商时报(PCB资讯整顿)
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